Le moteur qui était en réfection est enfin récupéré à l'atelier de rectification depuis 2 ans.
Ce qui a été fait:
* rectification du vilebrequin, de l'arbre à cames.
* nouveaux pistons, nouvelles soupapes, coussinets, axe pompe à huile, volant moteur,...
* Nouvelle peinture noire.
Marche à suivre lors du remontage du moteur:
* Enlever les cartons.
* Vérifier l'axe de pompe à huile; il est remonté comme prévu par la documentation mais PAS comme il était monté. Attention à l'ordre de distribution.
*Au redémarrage du moteur, 15 minutes au ralenti accéléré: 1200 tours.
* Vérifier que la pression d'huile monte bien tout de suite.
* A 500 km, vidange + filtre à huile.
* A 1000 km, re-vidange + resserrage de la culasse.
- défaire les boulons et le clavier ( soupapes), sur le côté aussi au dessus
- Desserrer / Reserrer dans l'ordre
- Règler les soupapes
* Rouler quelques milliers de km sans sous ou sur régimes.
La voiture ancienne est pour moi une PASSION qui anime mes temps libres depuis plus de 25 ans. J'essaie de mettre mes connaissances et mon expérience au service des autres amoureux débutants comme professionnels. Je suis très éclectique mais recherche principalement les autos et les pièces rares et introuvables. N'hésitez jamais à me contacter.
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