Le choix n'est pas large puisque seulement 1500 voitures ont été produites entre 1982 et 1990.
On a donc automatiquement une voiture rare le jour de son achat même si ce n'est pas un but en soi, entendons bien.
Voiture extrêmement intéressante car ancienne au dehors et moderne en dedans.
Beaucoup plus facile à conduire et à entretenir qu'une MORGAN par exemple.
Mais beaucoup plus solide qu'une KitCar: merlyn, Caterham, ....
Le 1.6 est le moteur de l'Escort XR3, les 2 autres sont des 6 cylindres type 'Koln' que l'on retrouve dans les Capri, Granada, Consul, TVR, Reliant. Solide, coupleux, ... En carbu et en injection en fin de production.
C'est en Grande Bretagne que l'offre est la plus grande MAIS les inconvénients sont de taille:
Conduite à droite et humidité dévorante. Pas qu'une Panther rouille plus qu'une autre, loin de là mais même si les parties en aluminium sont évidemment plus résistantes à la maladie brune, le châssis est quant à lui en acier. Les longerons seront à surveiller de près.
Aux USA, le moteur est un 2.3 4 cyl monté dans les Ranger, Mustang, et autres Fairmont.
Coupleux mais moins puisssant que le 2.8. Moins lourd sur le train avant aussi.
Il y a quelques années (entre 2008 et 2012), il était intéressant d'importer un modèle américain.
Et bien , c'est fini !
Les prix ont monté, la crise est terminée et il est difficile de trouver quelque chose de bien qui sera intéressant une fois le transport, les taxes,...payées.
Se tourner vers l'Allemagne ou la France.
Sauf que les français demandent des prix de fou: 20 000 €.
En Allemagne, compter 13 000 pour une 1.6, 15 000 € pour une belle en 2.8, 17 pour une rare 2.9 i .
C'était 2 ou 3 000 eur de moins il y a 3,4 ans.
Celle est en vente aux USA maintenant: 15 500 $
L'avantage des voitures US , c'est qu'elles étaient 'full options'
Les différences:
moteur 2.3
3 essuies glaces
volant bois
Tableau de bord bois
Jantes rayon
Badge bar
Clignoteurs dans les ailes (obligatoires aux USA)
Pare chocs doubles barres
Un charme irresistible et un capital sympathie excellent.
Toujours un bon achat.
Pour ceux qui veulent aller plus loin:
A lire (26 € sur Amazon):
http://www.amazon.fr/Panther-Inside-Story-British-Company/dp/1873361238/ref=sr_1_2?s=english-books&ie=UTF8&qid=1419151080&sr=1-2&keywords=panther+car+history
A consulter (l'excellent site du club):
http://www.panthercarclub.com/
On a donc automatiquement une voiture rare le jour de son achat même si ce n'est pas un but en soi, entendons bien.
Voiture extrêmement intéressante car ancienne au dehors et moderne en dedans.
Beaucoup plus facile à conduire et à entretenir qu'une MORGAN par exemple.
Mais beaucoup plus solide qu'une KitCar: merlyn, Caterham, ....
Qu'offre le marché:
La KALLISTA a été produite avec 3 moteurs en Europe: 1.6, 2.8 et 2.9. Tous des FORD.
Le 1.6 est le moteur de l'Escort XR3, les 2 autres sont des 6 cylindres type 'Koln' que l'on retrouve dans les Capri, Granada, Consul, TVR, Reliant. Solide, coupleux, ... En carbu et en injection en fin de production.
C'est en Grande Bretagne que l'offre est la plus grande MAIS les inconvénients sont de taille:
Conduite à droite et humidité dévorante. Pas qu'une Panther rouille plus qu'une autre, loin de là mais même si les parties en aluminium sont évidemment plus résistantes à la maladie brune, le châssis est quant à lui en acier. Les longerons seront à surveiller de près.
Aux USA, le moteur est un 2.3 4 cyl monté dans les Ranger, Mustang, et autres Fairmont.
Coupleux mais moins puisssant que le 2.8. Moins lourd sur le train avant aussi.
Il y a quelques années (entre 2008 et 2012), il était intéressant d'importer un modèle américain.
Et bien , c'est fini !
Les prix ont monté, la crise est terminée et il est difficile de trouver quelque chose de bien qui sera intéressant une fois le transport, les taxes,...payées.
La solution ?
Se tourner vers l'Allemagne ou la France.
Sauf que les français demandent des prix de fou: 20 000 €.
En Allemagne, compter 13 000 pour une 1.6, 15 000 € pour une belle en 2.8, 17 pour une rare 2.9 i .
C'était 2 ou 3 000 eur de moins il y a 3,4 ans.
Celle est en vente aux USA maintenant: 15 500 $
L'avantage des voitures US , c'est qu'elles étaient 'full options'
Les différences:
moteur 2.3
3 essuies glaces
volant bois
Tableau de bord bois
Jantes rayon
Badge bar
Clignoteurs dans les ailes (obligatoires aux USA)
Pare chocs doubles barres
Un charme irresistible et un capital sympathie excellent.
Toujours un bon achat.
Pour ceux qui veulent aller plus loin:
A lire (26 € sur Amazon):
http://www.amazon.fr/Panther-Inside-Story-British-Company/dp/1873361238/ref=sr_1_2?s=english-books&ie=UTF8&qid=1419151080&sr=1-2&keywords=panther+car+history
A consulter (l'excellent site du club):
http://www.panthercarclub.com/
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