Pour rappel, le meeting régularité SAGAS de Dijon d'octobre 2011 avait dû être écourté pour cause de casse moteur. Ce dernier vient d'être ouvert et une des culasses montre une sérieuse fuite.
Après démontage et identification de la panne:
- Démontage complet du bloc
- Rectification des culasses
- Usinage du bloc en 2400 cc
- Equilibrage des pièces mobiles
- Nouvel arbre à came
- Nouveau ressorts de soupapes
- Poussoirs renforcés
- Allègement du volant moteur
On maintien les 2 Weber 40 IDF mais on élargit les Venturis
Cà devrait donner un moteur solide, coupleux et une puissance aux alentours de 130/140 cv.Puissance largement suffisante pour ce qu'on fait avec la voiture.
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